Na praktickém kurzu Day Skipper se naučíte od základů bezpečně, zodpovědně a efektivně velet své lodi a posádce.
Úkolem skippera je mnohem víc než jen navigovat a řídit loď. Skipper je plně odpovědný za bezpečnost i pohodu na lodi a přesně to je obsahem tohoto kurzu. Ovládání lodě a základní manévry na motor, vyvazování v rozličných podmínkách, příprava na první samostatné plavby z hlediska meteorologie, plánování a organizace posádky. Kurz klade velký důraz na nácvik manévrování v marině a na zvládnutí správných technik plachtění v nejrůznějších situacích. Součástí kurzu je i několikahodinová noční plavba. Výuka probíhá v angličtině, vede ji slovenský nebo český instruktor.
Kurzy na Tenerife jsou vedeny našimi instruktory, ale jinak je zajišťuje naše partnerské RYA Training Centre Canary Sail.
Teoretický kurz není podmínkou. Podmínkou jsou znalosti, a je jedno, jestli je máte z praxe, nebo z kurzu. Zkušenost ale mluví jasně: kdo přijede na loď s teorií v hlavě, protrénuje za týden mnohem víc manévrů, protože nemusí trávit odpoledne v podpalubí nad mapou. Proto k praktickému kurzu dostáváte RYA Day Skipper Theory s 10 % slevou. Studujete online, vlastním tempem, kdykoliv před kurzem.
Cena praktického kurzu zahrnuje: ubytování na plně RYA certifikované plachetnici včetně všech poplatků, kotvení v domovské marině, výuku od RYA certifikovaného instruktora, učebnice a certifikační poplatky.
V ceně kurzu nejsou zahrnuty: přístavní poplatky mimo domovskou marinu, nafta spotřebována v průběhu týdne a strava (děleno rovným dílem mezi účastníky kurzu), osobné a cestovní pojištění a doprava na místo konání kurzu.
Způsob stravování je na domluvě posádky, standardně se ale řeší společným nákupem před vyplutím. Snídaně, svačiny a lehký oběd pak probíhají z vlastních zdrojů na lodi, večeře podle dohody posádky – buď také na lodi, nebo v restauraci (obvykle kombinace obojího)
Před kurzem můžeme propojit všechny přihlášené za účelem domluvy společné cesty apod.
Ne. Doporučeny jsou alespoň nějaké předchozí zkušenosti (5 dní na moři, 100 mil a 4 hodiny plavby v noci). Jedná se ale pouze o doporučení, nikoliv povinnost.
Nejde o jednorázovou zkoušku. Instruktor s vámi celý týden konzultuje pokrok, takže víte, jak na tom jste, a neúspěšných kandidátů je minimum. Pokud vám něco chybí, doporučíme zdokonalovací plavbu nebo kurz a certifikaci dokončíte později – snažíme se v takovém případě vyjít vstříc i cenou.
Záleží hlavně na tom, jestli si posádka vaří na lodi, nebo chodí do restaurací. Za jídlo obvykle neutratíte víc než doma za stejný týden. Nafta vyjde celou posádku zhruba na 100 až 150 eur a k tomu se dělí přístavní poplatky mimo domovskou marinu. Ubytování na lodi, marina, instruktor, učebnice i certifikační poplatky jsou v ceně kurzu.
Celý týden bydlíte na lodi, 7 nocí. Nastupujete v sobotu večer a v pátek večer končíte, na lodi můžete zůstat do sobotního rána.
Přihláška je nezávazná, dokud nezaplatíte zálohu. Při rezervaci více než 28 dní předem hradíte zálohu 50 % a doplatek na fakturu, při pozdější rezervaci celou cenu. Záloha je nevratná, proto doporučujeme storno pojištění.
V Marině Kaštela ve střední Dalmácii, vybrané termíny na Tenerife. Konkrétní místo vidíte u každého termínu.
Na kurz ne, ten potřebujete až ke zkoušce Yachtmaster. Při pronájmu lodi ho ale charterové společnosti vyžadují, takže se hodí ho mít. Kurz SRC u nás zvládnete online a průkaz se nevydává na dobu určitou.
Ano. V Chorvatsku na certifikát RYA Day Skipper běžně lodě půjčují, RYA je celosvětově nejuznávanější kvalifikací pro rekreační skippery. Kromě skipperského certifikátu ale charterové společnosti vyžadují i průkaz radiooperátora. Ten u nás uděláte online jako RYA Short Range Certificate a platí doživotně.
Ano, pro doprovod je ideální kurz RYA Competent Crew. Naučí se pomáhat s manévry a na dalších plavbách vám bude oporou.
Ano, a to ze dvou důvodů. K praktickému kurzu máte teorii o 10 % levněji a hlavně pak na lodi trávíte čas u kormidla, ne v podpalubí nad mapou. Povinná teorie není – pro certifikát potřebujete znalosti, ne papír z kurzu.
Teorii nemusíte mít od nás, znalosti ale ano. Zkontrolujte si, jestli vaše vědomosti zahrnují: A. Námořní terminologie – části lodi a trupu, obecná námořní terminologie. B. Práce s lany – vlastnosti běžně používaných syntetických lan. C. Kotvení – charakteristika různých typů kotev, postup při kotvení a co vzít v úvahu. D. Bezpečnost – bezpečnostní vybavení na palubě, jeho uložení a použití, požární opatření a hašení požáru, osobní bezpečnostní prostředky, postroje a záchranné vesty, vyslání tísněového signálu na VHF, základní znalost záchranných postupů včetně záchrany vrtulníkem. E. Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři – pravidla pro řízení a plavbu (5, 7, 8, 9, 10 a 12–19) a obecná pravidla COLREG. F. Definice polohy, kurzu a rychlosti – zeměpisná šířka a délka, standardní navigační termíny, skutečné náměry a kurzy, uzly. G. Navigační mapy a publikace – informace zobrazené na mapách, mapové symboly, znázornění směru a vzdálenosti, běžně používané publikace, updatování map. H. Navigační pomůcky – paralelní pravítka, portland course plotter, odpichovátko a další rýsovací nástroje. I. Kompas – aplikace magnetické variace, povědomí o deviaci a jejích příčinách, použití ručního náměrového kompasu. J. Práce s mapami – výpočet fixní polohy, kurzu a odhadované polohy (EP) včetně bočního snášení, techniky vizuálního zaměření polohy, poloha odvozená ze satelitu, použití waypointů, kormidelní kurzy (course to steer). K. Přílivy a přílivové proudy – definice přílivu, aktuální úrovně a chart datum, tabulky přílivů, stanovení výšky přílivu ve standardním přístavu a korekce pro sekundární přístavy, tidal diamonds a tidal stream atlas. L. Vizuální navigační pomůcky – majáky a bóje, charakteristiky světel. M. Meteorologie – zdroje vysílaných meteorologických informací, termíny v námořních předpovědích včetně Beaufortovy stupnice, základní znalost tlakových výší, níží a front. N. Plánování plavby – příprava passage planu pro krátké pobřežní plavby, meteorologické úvahy, použití waypointů a potvrzení polohy nezávislým zdrojem, vedení lodního deníku. O. Navigace v omezené viditelnosti – opatření při plavbě v mlze a omezení, která přináší. P. Pilotáž – tranzity, naváděcí a ohraničující linie, systém značení IALA pro region A, plavební směry, pilotážní plány a vjezd do přístavu. Q. Odpovědnost za zabránění znečištění a ochranu mořského prostředí.