Kurz pro ty, kteří již mají jisté znalosti plachtění a navigace a chtějí podnikat delší pobřežní plavby ve dne i noci
Tento kurz je ideálním můstkem mezi Day Skipper a přípravou na zkoušku RYA/MCA Yachtmaster Coastal. Na kurzu by měl zkušenější Day Skipper získat dostatek znalostí a dovedností, aby mohl začít podnikat delší a náročnější plavby ve dne i v noci.
Kurz Coastal Skipper klade velký důraz na procvičení pokročilých navigačních technik včetně plavby za snížené viditelnosti, porozumění a využití předpovědi počasí pro plánování přeplaveb i přípravu lodě a posádky na zhoršené povětrnostní podmínky. Každý student dostane příležitost kompletně naplánovat část plavby, které pak bude po celou dobu velet. Součástí kurzu je i trimování plachet a nejrůznější manévry pod plachtami i na motor. Podniknete také delší nonstop plavbu, která bude zahrnovat i střídání hlídek.
Výuka probíhá v angličtině, vede ji slovenský nebo český instruktor.
Kurzy na Tenerife jsou vedeny našimi instruktory, ale jinak je zajišťuje naše partnerské RYA Training Centre Canary Sail.
Teoretický kurz není podmínkou. Podmínkou jsou znalosti, a je jedno, jestli je máte z praxe, nebo z kurzu. Na úrovni Coastal Skipper už ale navigace, příliv a plánování přechodu zaberou víc času, než kolik ho na lodi chcete strávit v podpalubí. Proto k praktickému kurzu dostáváte RYA Coastal Skipper / Yachtmaster Theory s 10 % slevou. Studujete online, vlastním tempem, kdykoliv před kurzem.
Cena praktického kurzu zahrnuje: ubytování na plně RYA certifikované plachetnici včetně všech poplatků, kotvení v domovské marině, výuku od RYA certifikovaného instruktora, učebnice a certifikační poplatky.
V ceně kurzu nejsou zahrnuty: přístavní poplatky mimo domovskou marinu, nafta spotřebována v průběhu týdne a strava (děleno rovným dílem mezi účastníky kurzu), osobné a cestovní pojištění a doprava na místo konání kurzu.
Způsob stravování je na domluvě posádky, standardně se ale řeší společným nákupem před vyplutím. Snídaně, svačiny a lehký oběd pak probíhají z vlastních zdrojů na lodi, večeře podle dohody posádky – buď také na lodi, nebo v restauraci (obvykle kombinace obojího)
Před kurzem můžeme propojit všechny přihlášené za účelem domluvy společné cesty apod.
Ano, existuje zde doporučená praxe: 15 dní na moři (2 jako skipper), 300 mil a 8 hodin v noci. Je pouze doporučením, ale tento kurz je určen skipperům, kteří už mají nějaké zkušenosti a chtějí se posunou dál. Případné znalosti a napluté míle můžete nabrat i na našich kondičních plavbách.
Coastal Skipper je výcvikový kurz s průběžným hodnocením instruktora. Yachtmaster Coastal je příprava na zkoušku, na kterou na závěrečné 2 dny nastupuje externí zkoušející.
Protože se liší cena pronájmu školní plachetnice podle místa a podle části sezony. Cenu vidíte vždy u konkrétního termínu, nic dalšího se nepřičítá.
Doporučujeme ji. Kurz RYA Coastal Skipper / Yachtmaster Theory absolvujete online vlastním tempem, účastníci praktického kurzu mají 10 % slevu.
Ubytování na lodi, přístavní poplatky v domovské marině, instruktor, výcvikové materiály i certifikační poplatek. Sami si platíte dopravu, jídlo, naftu a poplatky v cizích marinách – na naftu počítejte 100 až 150 eur na celou posádku.
Ano, a to ze dvou důvodů. K praktickému kurzu máte teorii o 10 % levněji a hlavně pak na lodi trávíte čas u kormidla, ne v podpalubí nad mapou. Povinná teorie není – pro certifikát potřebujete znalosti, ne papír z kurzu.
Teorii nemusíte mít od nás, znalosti ale ano. Zkontrolujte si, jestli vaše vědomosti zahrnují níže uvedené okruhy. Seznam uvádíme v angličtině, ať zároveň poslouží k osvěžení terminologie. A. Position – dead reckoning and estimated position, satellite-derived position, use of waypoints to fix position, radar fixes, techniques of visual fixing, fixes using a mixture of position lines, relative accuracy of different methods, areas of uncertainty. B. The magnetic compass – allowance for variation, change of variation with time and position, causes of deviation, swing for deviation (not corrected), allowance for deviation, different types of compass. C. Tides – causes of tides (springs and neaps), tide tables and their sources, tidal levels and datum, standard and secondary ports, tidal anomalies. D. Tidal streams – sources of tidal information, tidal stream information in sailing directions and almanacs, allowance for tidal streams when computing a course to steer, tide rips, overfalls and races, tidal observation buoys and beacons. E. Buoyage – IALA buoyage in Region A, importance of lights as navigational aids. F. Lights – characteristics, ranges (visual, luminous and nominal), rising and dipping distances, light lists. G. Pilotage – harbour regulations and control signals, methods of pre-planning, clearing lines, use of soundings, transits and leading lines. H. GPS and chart plotters – principles of operation and limitations of use, raster and vector charts, datum, confirming position from an independent source and keeping a separate record of position, importance of paper charts. I. Echo sounders – principles of operation and limitations of use. J. Logs (speed and distance measuring) – principles of operation and limitations of use. K. Deck log – the log as the yacht’s official document, layout of the log, hourly and occasional entries. L. Meteorology – basic terms and the Beaufort scale, air masses, cloud types, weather patterns associated with pressure and frontal systems, sources of weather information, interpreting a shipping forecast, weatherfax and weather satellite information, land and sea breezes, sea fog, use of a barometer as a forecasting aid. M. Rule of the road – a sound knowledge of the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, except annexes 1 and 3. N. Safety at sea – personal safety, use of lifejackets, safety harnesses and lifelines, fire prevention and fire fighting, distress signals, coastguard and Boat Safety Scheme, preparation for heavy weather, liferafts and helicopter rescue, understanding the capabilities of the vessel and boat stability. O. Navigation in restricted visibility – precautions to be taken in fog, limitations to safe navigation imposed by fog, navigation strategy in poor visibility. P. Passage planning – preparation of charts and notebook for route planning and use at sea, customs regulations as they apply to yachts, routine for navigation in coastal waters, strategy for course laying, use of waypoints and routes, use of weather forecast information, sources of local and national regulations. Q. Marine equipment – responsibility to minimise pollution and protect the marine environment.