Skipper s touto kvalifikací je schopen vést loď za jakýchkoliv podmínek ve dne i v noci na plavbách, při kterých není potřebná znalost astronavigace
Certifikace která je zároveň dosažením Everestu i otevřením cesty k mnohem vyšším cílům. Značná předchozí kompetentnost v řízení lodě a organizaci posádky je nevyhnutností pro účast na tomto kurzu, který je spíše mentoringem se zaměřením přípravit Vás na náročnou zkoušku.
Předpokládá se, že kandidáti na certifikaci Yachtmaster Offshore jsou výborní jachtaři a zkušení skippeři s dostatkem teoretických znalostí.
U zkoušky je důležité ukázat jistotu a efektivitu v řízení lodě a organizaci posádky, velký důraz je kladen také na bezpečnost plavby a schopnost manévrování za nejrůznějších podmínek. Součástí praktické zkoušky je i test z teoretickych znalostí minimálně na úrovni RYA Coastal Skipper / Yachtmaster Theory.
Kurz vede slovenský nebo český instruktor, výuka probíhá ale i v angličtině – alespoň základní znalost tohoto jazyka je tedy nezbytná. Zkouška probíhá rovněž v angličtině.
Kurzy na Tenerife jsou vedeny našimi instruktory, ale jinak je zajišťuje naše partnerské RYA Training Centre Canary Sail.
Teoretický kurz není podmínkou. Podmínkou jsou znalosti, a je jedno, jestli je máte z praxe, nebo z kurzu. Na úrovni Yachtmaster Offshore už ale navigace, příliv a plánování přechodu zaberou víc času, než kolik ho na lodi chcete strávit v podpalubí. Proto k praktickému kurzu dostáváte RYA Coastal Skipper / Yachtmaster Theory s 10 % slevou. Studujete online, vlastním tempem, kdykoliv před kurzem.
Námořní slovník ke stažení. Kurzy vede slovenský nebo český instruktor, alespoň základní znalost angličtiny je ale nezbytná – výcvik probíhá i v tomto jazyce. Připravili jsme proto slovensko-anglický a česko-anglický slovník lodních výrazů a povelů: části lodi, plachty a lanoví, manévry, povely na palubě, kotvení, uzly, bezpečnost, navigace, počasí a fráze, které se na kurzu hodí. Projděte si ho před naloděním — na vodě je důležitější povel rychle pochopit než ho umět přeložit. Stáhnout slovník SK–EN (PDF) · Stáhnout slovník CZ–EN (PDF)
Studijní materiály ke stažení:
Cena praktického kurzu zahrnuje: ubytování na plně RYA certifikované plachetnici včetně všech poplatků, kotvení v domovské marině, výuku od RYA certifikovaného instruktora, učebnice a certifikační poplatky.
V ceně kurzu nejsou zahrnuty: poplatek za zkoušku (266 GBP/os.), přístavní poplatky mimo domovskou marinu, nafta spotřebována v průběhu týdne a strava (děleno rovným dílem mezi účastníky kurzu), osobné a cestovní pojištění a doprava na místo konání kurzu.
Adepti na zkoušku se také rovným dílem podílí na cestovních nákladech zkoušejícího, obvykle se ale nejedná o vyšší částku než cca 70 eur/os.
Před kurzem můžeme propojit všechny přihlášené za účelem domluvy společné cesty apod.
Poplatek za zkoušku hradíte zvlášť: RYA Yachtmaster Offshore 266 GBP, RYA Yachtmaster Coastal 230 GBP. Na cestovních nákladech zkoušejícího se podílíte částkou obvykle do 70 € na osobu. Cena přípravného kurzu je 28 950 Kč.
Zkoušku můžete opakovat později. Doporučíme vám zdokonalovací plavbu nebo kurz, kde doladíte, co chybělo, a snažíme se v takovém případě vyjít vstříc i cenou.
Průkaz radiooperátora – u nás RYA Short Range Certificate, online – a platný certifikát první pomoci. Bez nich vás ke zkoušce nepustí.
Doporučujeme 50 dní na moři a 2 500 námořních mil, z toho alespoň polovinu v přílivových vodách. Alespoň 5 plaveb delších než 60 mil a 5 plaveb jako skipper, z toho 2 přes noc, celkem minimálně 5 dní jako skipper.
Ano, a to ze dvou důvodů. K praktickému kurzu máte teorii o 10 % levněji a hlavně pak na lodi trávíte čas u kormidla, ne v podpalubí nad mapou. Povinná teorie není – pro certifikát potřebujete znalosti, ne papír z kurzu.
Teorii nemusíte mít od nás, znalosti ale ano. Zkontrolujte si, jestli vaše vědomosti zahrnují níže uvedené okruhy. Seznam uvádíme v angličtině, ať zároveň poslouží k osvěžení terminologie. A. Position – dead reckoning and estimated position, satellite-derived position, use of waypoints to fix position, radar fixes, techniques of visual fixing, fixes using a mixture of position lines, relative accuracy of different methods, areas of uncertainty. B. The magnetic compass – allowance for variation, change of variation with time and position, causes of deviation, swing for deviation (not corrected), allowance for deviation, different types of compass. C. Tides – causes of tides (springs and neaps), tide tables and their sources, tidal levels and datum, standard and secondary ports, tidal anomalies. D. Tidal streams – sources of tidal information, tidal stream information in sailing directions and almanacs, allowance for tidal streams when computing a course to steer, tide rips, overfalls and races, tidal observation buoys and beacons. E. Buoyage – IALA buoyage in Region A, importance of lights as navigational aids. F. Lights – characteristics, ranges (visual, luminous and nominal), rising and dipping distances, light lists. G. Pilotage – harbour regulations and control signals, methods of pre-planning, clearing lines, use of soundings, transits and leading lines. H. GPS and chart plotters – principles of operation and limitations of use, raster and vector charts, datum, confirming position from an independent source and keeping a separate record of position, importance of paper charts. I. Echo sounders – principles of operation and limitations of use. J. Logs (speed and distance measuring) – principles of operation and limitations of use. K. Deck log – the log as the yacht’s official document, layout of the log, hourly and occasional entries. L. Meteorology – basic terms and the Beaufort scale, air masses, cloud types, weather patterns associated with pressure and frontal systems, sources of weather information, interpreting a shipping forecast, weatherfax and weather satellite information, land and sea breezes, sea fog, use of a barometer as a forecasting aid. M. Rule of the road – a sound knowledge of the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, except annexes 1 and 3. N. Safety at sea – personal safety, use of lifejackets, safety harnesses and lifelines, fire prevention and fire fighting, distress signals, coastguard and Boat Safety Scheme, preparation for heavy weather, liferafts and helicopter rescue, understanding the capabilities of the vessel and boat stability. O. Navigation in restricted visibility – precautions to be taken in fog, limitations to safe navigation imposed by fog, navigation strategy in poor visibility. P. Passage planning – preparation of charts and notebook for route planning and use at sea, customs regulations as they apply to yachts, routine for navigation in coastal waters, strategy for course laying, use of waypoints and routes, use of weather forecast information, sources of local and national regulations. Q. Marine equipment – responsibility to minimise pollution and protect the marine environment.